● Његов офсет и дизајн са финим зупцима помаже у држању поклопца мотора на месту и ублажава напрезање на вијцима клипњаче.
● Његов материјал је издржљив и отпоран на хабање.
● Има добру применљивост и висок степен подударања.
Клипњача је углавном скраћена од клипњаче.Клипњаче су обично направљене од ливене легуре алуминијума и дизајниране су да издрже динамичка напрезања услед сагоревања и кретања клипа.Дужа шипка ствара већи обртни момент са истом силом клипа, а пошто је мање угаона од краће шипке, смањује оптерећење бочне стране и смањује трење.Све ово даје додатну снагу.
Клипњача је постављена на клин радилице са клизним лежајем.Поклопац лежаја клипњаче је причвршћен за велики крај.Клипњача повезује клип са радилицом ради преноса притиска сагоревања на радилицу.Клипњача је потребна за пренос силе притиска и затезања са клипа.У свом најчешћем облику иу мотору са унутрашњим сагоревањем, омогућава окретање на крају клипа и ротацију на крају вратила, тако да може побољшати ефикасност мотора.
Ако се шипка сломи док се клип креће према горе, клип наставља да иде горе све док се трајно не заглави у глави цилиндра.Ако се шипка сломи док се клип спушта, сломљена шипка може пробити рупу кроз блок мотора (као сложени прелом кости који се пробија кроз кожу).
Клипњача обезбеђује механичку везу између клипа и радилице и мора да показује својства високе чврстоће, ниске инерцијалне масе и уједначености масе са осталим клипњачама причвршћеним за радилицу.
Клипњаче су направљене да издрже екстремне силе, температуре мотора и притиске.Међутим, обновљена клипњача не би трајала заувек.Две типичне поправке мотора потребне од сломљене клипњаче су или на глави цилиндра или на самом блоку мотора.